Voku Nin Hodiaŭ!

Kio estas la Kialo de Motora Valva Sonorado?

Kio estas valva bruo?

Post kiam la veturilo startas, la motoro faras ritman "klakon" similan al metala frapa sono, kiu ritme akcelas dum la motora rapideco pliiĝas. En normalaj cirkonstancoj, la motoro ne faros tian bruon delonge. Plej multaj bruoj fariĝas por mallonga tempo post malvarma ekfunkciigo kaj poste malaperas malrapide. Jen la valva bruo.

Kio estas la kaŭzo de la sonorado de la valvo?

La ĉefa kialo por valva sonorado estas la malplenigo kreita inter la motora valvo mekanismoj, plej multaj el kiuj estas pro eroj de uzado aŭ malplenigo de malplenigo, kiel kamŝaftoj, baskuloj kaj hidraŭlikaj fantoj.

Plej multaj motoroj nun uzas hidraŭlikajn fantojn, kiuj estas ĉefe uzataj por aŭtomate ĝustigi la breĉon kaŭzitan de la eluziĝo de la valva mekanismo. La aŭtomata ĝustigo de la hidraŭlikaj fantoj realiĝas per la olepremo. Kiam la partoj troe eluziĝas kaj superas la limon de aŭtomata ĝustigo, valva bruo okazos. La malsukceso de la hidraŭlika fanta kolono kaj la malsukceso de la aŭtomata ĝustiga funkcio ankaŭ povas kaŭzi la sonon de la valvo.

Troa valva malplenigo, krom la bruo ekveturanta (pli evidenta kiam la aŭto malvarmas), ekzistas aliaj malavantaĝoj. Kiel ekzemple: nesufiĉa valva levado, nesufiĉa konsumado, nekompleta ellasilo, reduktita motora potenco kaj alta fuela konsumo.

Ĉar ĉiu veturila tipo diferencas, la postuloj pri valvo-malplenigo ankaŭ diferencas. Ĝenerale, la normala malplenigo de la enirvalvo estas inter 15-20 dratoj, kaj la normala malplenigo de la ellas-valvo estas inter 25-35 dratoj.

5fc5fece9fb56

Kio estas la rilato inter valva bruo kaj motora oleo?

Ĉar la aŭtomata liberiga ĝustiga funkcio de la hidraŭlika fanto estas realigita per la olepremo, la valva sono havas rektan rilaton kun la oleo. Kompreneble, la premiso estas, ke la motoro ne estas eluzita.

1. Malalta olepremo aŭ nesufiĉa oleovolumeno

Malalta olepremo, netaŭga lubrikado de la valva ĉambro; aŭ nesufiĉa oleo, kaj breĉoj en la hidraŭlika fanto kiam aero eniras la olean trairejon, kaŭzos valvan bruon.

2. Aero eniras la naftotransirejon dum prizorgado

Multaj homoj havas tian sperton. Ili ĵus finis la prizorgadon, kaj aŭdiĝis mallongtempa valva sono, kiam la ŝaltita funkciis la sekvan tagon. Fakte, ĉi tiu situacio estas relative normala, ĉar dum la procezo de malplenigo de la oleo en la oleo-trairejo, la oleo en la oleo-trairejo malpleniĝas, kaj aero povas eniri la naftan trairejon kaj kaŭzi valvan bruon. Post periodo de funkciado, la aero malŝarĝiĝos kaj la valva bruo malaperos.

3. Pli da karbonaj deponejoj en la motoro

Post kiam la motoro estis uzata dum tempodaŭro, karbonaj kuŝejoj okazos interne. Kiam la karbonaj deponejoj amasiĝas ĝis certa nivelo, la naftaj pasejoj povas esti blokitaj, kaŭzante la aŭtomatan breĉan ĝustigan funkcion de la hidraŭlika fanto malsukcesi kaj kaŭzante valvan bruon.

Kiel eviti valvan bruon?

Eviti valvsonoradon estas efektive tre simpla. La aŭto-posedanto bezonas nur teni ĝustatempe konforme al la postuloj de la fabrikanto por malebligi uzadon de motoro, kio efike povas malpliigi la okazon de ĉi tiu situacio. Ankaŭ tre gravas elekti la motoran oleon taŭgan por la motora grado kaj viskozeco de via aŭto, kaj ne blinde persekuti altnivelajn kaj malaltajn viskozecajn motorajn oleojn.

 


Afiŝotempo: 28-jan-2021